Jeep自由光变机油光-快速路熄火 车主维权遭鸵鸟政策

Jeep自由光变机油光:快速路熄火 车主维权遭鸵鸟政策
谁来为Jeep自在光车主拆掉“定时炸弹”发动机烧机油忽然熄火 车主维权遭受鸵鸟政策中国青年报·中青在线记者 许亚杰 见习记者 张真齐  来历:中国青年报  ( 2018年03月15日 10 版)2017年6月,武汉几位自在光车主在进行机油量检测。图片由车主供给在车辆络绎不绝的马路上,自己的车忽然熄火,几乎形成严峻的追尾事端……关于像李小龙这样的Jeep自在光车主而言,这个可怕的场景现已成为难以脱节的梦魇。近两年,因自在光等车型曝出“发动机烧机油”问题,广汽菲克屡次遭受投诉。多个自在光车主向记者反映,在发现烧机油问题后,与4S店数次交流仍无法处理,厂家热线电话形同虚设,得不到本质反应,乃至团体维权也没能得到清晰合理的答复。在李小龙看来,自在光车主最初对Jeep品牌有多少神往,现在就有多少心酸,“咱们因情怀而买车,却又差点被情怀害死”。轿车路上无故熄火,自在光成了“机油光”2016年10月,李小龙在武汉奇星轿车出售服务有限公司购买了一辆自在光2.4T四驱低配版车型。“Jeep原本是我和妻子都很喜爱的品牌,车买回来后一直是她在开。”可是李小龙买新车的喜悦之情,在几个月后就被冲散得一尘不染。2017年5月,李小龙的自在光在4S店进行初次保养后不久,妻子就反映轿车在路上屡次无故熄火,需求从头启动发动机才干持续前行。“最风险的一次熄火发作在环线快速路上,其时来往的车辆速度都非常快,还有许多重型渣土车。”李小龙愤慨地说,自己怎样也想不到,声称“专业级高端SUV”的自在光会用让人措手不及的熄火给家人带来如此惊吓。为了验证妻子的说法,李小龙随后亲身驾驭车辆进行测验。刚开出去没多远,他的自在光就呈现了发动机熄火的问题。“其时车辆彻底损失动力,仪表盘和中控屏没有了任何显现。”李小龙急速翻开发动机盖进行检查,发现机油量早已在规则的刻度线之下。直到加了3升机油后,李小龙的自在光才得以从头启动。“这辆车才跑了6000公里就要从头增加机油,与车辆辅导手册上‘引荐1万公里保养一次’的距离也太大了。”带着这种疑问,李小龙前往当地4S店进行咨询,却只得到了“机油耗费比较大,主张提早做保养”这样唐塞的答复。可是,在随后的日子里,这辆自在光的机油耗费量仍远远超出正常规模。在重复进行交流维权后,4S店在2017年8月19日给李小龙的车换了一台新发动机。本以为换了新发动机,烧机油的问题就能得到处理,可随后李小龙的自在光再次呈现了烧机油问题。他无法地告知记者,“仅在武汉,像我这样被逼换发动机的车主就超越6位,其间还有人换了两次发动机,可是没有一位的问题得到处理。”相同饱尝烧机油问题困扰的还有杭州的张先生,他购买的相同是自在光2.4T车型。“天窗漏水、后排异响这些小毛病我还能忍下去,可是烧机油熄火的问题真的让我备受摧残。”说起现在开自在光的感触,张先生坦言自己只能用“坐在定时炸弹上”来描述。2017年8月,广汽菲克的技术人员前往武汉与自在光车主进行交流。谈到机油耗费问题时,广汽菲克的技术人员表明,自在光的均匀正常机油耗费量为每千公里0.39L。武汉自在光车主李兵说:“无论是依照自在光的辅导手册,仍是以往其他车型的机油耗费规范,这个数值都是偏大的。”而在日常的行进过程中,许多自在光车主都表明,每千公里的机油耗费量要高于0.39L。经多位车主介绍,记者加入了名为“自在光维权之家”的QQ群。在这个QQ群中,来自全国各地的250多位自在光车主都遇到了机油耗费过快的问题。而据武汉自在光车主官宇介绍,仅在武汉一地,被烧机油问题重复摧残的自在光车主就有上百人。实际上,在各大轿车论坛输入“自在光”“机油”等关键词,很简单找到自在光车主对烧机油问题的种种疑虑和忧虑。“自在光现已变成‘机油光’了。”长沙自在光车主袁志华感叹道。维权会变成“联谊会”,4S店被指捉弄顾客在发作机油耗费过快的问题后,全国多地的自在光车主与当地4S店进行了交流乃至团体维权。其间,武汉的自在光车主展开了近10次维权活动,但都未获得显着发展,厂家和4S店的情绪也愈发令车主们心疼。据了解,2017年6月至今,李小龙和其他10多名自在光车主现已在武汉当地尝试了6次维权,但每一次4S店职工都拒不承认烧机油是质量问题。乃至有4S店职工说,“车子跑3000公里就做保养很正常”。“这与厂家的宣扬和辅导手册上的阐明比较,简直是两副面孔。”李小龙表明,一旦呈现烧机油问题就要进行车辆保养,而每一次车辆保养都至少要花费上千元,“无论是从精力仍是财力上,咱们都耗不起”。面临自在光车主的激烈质疑,“4S店让咱们把车内机油清空,再从头加满,然后跑3000公里后看机油的耗费量。”关于这样的检测方法,李小龙表明不能承受,“谁能有那么多闲暇时刻跑3000公里?并且这期间的油费、机油费都需求车主自理,摆明晰便是想进步门槛让咱们抛弃。”据记者了解,有数位车主进行了“3000公里机油耗费”的测验。成果表明他们的自在光机油耗费值的确反常,面临这样的测验成果,4S店依然拒不承认产品存在质量问题,仅给部分车辆替换了发动机。在近一年的维权过程中,自在光的车主们不只感触到了烧机油问题的严峻性,厂家和4S店的情绪更令他们心疼。2018年3月,武汉自在光车主与当地多家广汽菲克4S店进行交流,参议烧机油问题的处理方案。可是挖苦的是,当车主们驾车抵达目的地后,却发现了一条“Jeep车友会自驾游”的大横幅。第二天,广汽菲克武汉友芝友4S店将维权现场相片发布在官方微信大众号上,并毫不隐讳地配上了“经销商与车主展开联谊”的文字。“4S店这样做便是在捉弄顾客!”一位车主愤慨地说。此外,有不少替换了新发动机的自在光车主发现,车内机油刻度线被悄然上调了。这意味着相同的刻度内能够加更多的机油。“4S店在换完新发动机后没有任何这方面的提示,咱们都是偶然间才发现机油刻度线被动了四肢。”车主李建军向记者诉苦说,他觉得广汽菲克便是在掩耳盗铃,捉弄顾客。“4S店解说说‘新发动机有所改进’,所以机油刻度线被上调。但这种鬼鬼祟祟上调刻度的行为,很难让人信任不是为了掩盖车辆烧机油的问题”。面临自在光车主潮水般的质疑,4S店开端花样百出的“兜圈子”,广汽菲亚特克莱斯勒轿车出售有限公司则挑选了“鸵鸟政策”。有十几位车主向记者反映,他们拨打该厂家的客服热线,收到“您的反应已收到,咱们会进行处理并赶快联络您”的“规范答复”后,就杳无音信,再也等不到任何回复。广汽菲克无动于衷,车主等候车企良心发现终究什么原因会导致轿车呈现烧机油问题?记者采访了华南农业大学车辆工程系教师陈学深,他表明,形成车辆机油耗费过大的首要原因是发动机活塞环的加工精度不行。“有些厂家为了下降成本,活塞环没通过镀铬等特别处理。此外,活塞环规划不合理,环槽之间、环槽和发动机的合作不匹配等原因也或许形成烧机油问题”。烧机油的损害相同不容小看。陈学深表明,烧机油的状况呈现后,发动机简单发作积碳,不利于正常作业。一同,烧机油发作的有害物会使三元催化转换器中毒,下降转化功率,使轿车排放物超支。“严峻的烧机油还会导致发动机光滑缺乏,使引擎形成难以修正的损害乃至作废,引发事端”。在采访过程中,记者发现,广阔自在光车主的遍及诉求是“免费处理烧机油问题”“厂家召回问题车辆”,以及“假如处理不了烧机油问题,厂家需求满意顾客的退车要求”。“形成发动机烧机油的原因既或许是发动机有瑕疵,也或许是发动机有缺点。这需求专业组织进行判定。”北京市京师律师事务所律师田济民以为,发动机存在的瑕疵或许由多种要素形成,所以职责确定不简单清晰,但假如发动机被判定为有缺点,则阐明这种类型的发动机有质量问题。“依照法律规则,车企必须将装有缺点发动机的车型召回”。“我国现在基本上没有法定司法判定组织,第三方判定组织给出的陈述在法庭上只能作为参阅,效能会大打折扣。”田济民表明,根据现在的司法判定环境,顾客能够向质量监督部分进行投诉和请求,由质量监督部分在厂家、4S店和车主之间进行和谐。“顾客也能够对厂家进行申述,可是相对来说比较复杂和困难”。一同,田济民也为自在光的车主们供给了维权主张:“假如与厂商洽谈未果,车主们能够向当地的行政部分进行投诉,要求其介入查询;也能够向法院提申述讼,进行维权。”“面临咱们的质疑,厂家和4S店彼此推诿‘踢皮球’,他们都不想真实处理问题。”在自在光车主李兵看来,广汽菲克便是在用“拖字诀”,“不断搪塞咱们,躲避问题,直到咱们的车过了‘三包’质保期,然后不了了之”。“他们既不考虑咱们的车子烧机油会呈现什么风险,也不考虑替换发动机会不会使车辆价值降低,莫非只要比及自在光由于烧机油问题而发作严重交通事端,才干引起厂家的注重么?”李兵看着将车主维权点缀为“Jeep车友会自驾游”的微信推送苦笑了一声。从前春天,他最等待和孩子一同自驾游郊游。但这一年,他再也不敢开着自在光去看东湖畔绚丽的樱花了。中国青年报·中青在线记者 许亚杰 见习记者 张真齐 来历:中国青年报 ( 2018年03月15日 10 版)

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